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中国南车用创新领跑未来中国高铁速度进口蔬菜PVC板家具套UPS电器回收Frc

发布时间:2023-11-30 06:03:38 阅读: 来源:婴儿枕厂家

中国南车:用创新领跑未来中国高铁速度

中国南车:用创新领跑未来中国高铁速度

中国工程机械信息

莫斯科当地时间2014年10月14日,李克强总理在莫斯科参观“开放式创新”莫斯科国际创新发展论坛展览时,与俄罗斯总理梅德韦杰夫一同在中国高铁展台前驻足,中国南车副总裁王军向铜鼎梅德韦杰夫赠送了CRH380A高铁模型,并说“2011年您参加博鳌亚洲论坛乘坐的就是这款车”,梅德韦杰夫回应道,“很舒适”。

细心的人观察到,近年来,李克强总理出访泰国、东欧、非洲推销中国高铁,携带的均是CRH380A型高速动车组模型,这已成为中国高铁的外交名片,更是代表中国高铁走向世界的一张闪亮国际名片。

高铁作为中国高端装备制造业转型升级的代表,凭着从中国制造到“中国智造”的竞争力,在全球市场刮起中国高铁旋风。

2014年7月4日,李克强视察中国南车株洲基地,面对在场员工,总理高声说:“我走到哪里,就把中国南车推销到哪里!”他寄语南车要当好中国装备走出去的先锋。

以高铁为代表,中国的轨道交通装备制造业整体出口呈现快速增长态势。中国南车没有辜负总理厚望,2014年中国南车新签出口订单37亿美元,创历史最高水平。

解析中国南车快速发展的密码,董事长郑昌泓说,中国南车的品牌内涵是技术,技术创新是支撑中国南车品牌的内在基础。通过对高速动车组产品的研发与技术创新,为中国南车品牌赢得巨大声誉。

中国南车的发展历程,生动诠释了“创新领跑未来”的内涵。2004年,按照国务院“引进先进技术,联合设计生产,打造中国品牌”的总方针,中国南车引进时速200公里高速动车组实验数据亦可按行业标准或企业标准进行计算、整理、输出。历时两年,通过引进消化吸收再创新,2006年研制出国产首列时速200~250公里CRH2A型高速动车组,使我国高铁列车实现“从无到有”的突破。2008年研制出时速300~350公里CRH2C型高速动车组,使我国成为继日、法、德之后,世界上第4个能够自主研制时速300公里及以上动车组的国家。

2008年中国南车开始全面自主创新,于2010年研制出具有完全自主知识产权的时速380公里CRH380A型高速动车组。

CRH380A是我国高铁的标志性产品,也是世界上运营时速最快、科技含量最高、综合性能最好的高速列车,它使我国高铁有了自主品牌,实现了从高铁技术“追随者”到“领跑者”的转变,被誉为我国装备制造业自主创新的范本。

2010年,CRH380A在京沪高铁创造了486.1公里的世界铁路运营试验最高时速,“中国速度”震惊世界。以CRH380A为节点,中国南车仅用6年时间,就研制出从时速200公里到380公里不同速度等级的高速列车,走完了发达国家轨道交通装备企业近40年的发展之路。

近年来,中国南车持续创新,又相继开发出更高速度试验列车、高寒抗风沙高速动车组、永磁高速动车组,为中国高速列车产品增添了新成员。

创新不停步。2012年开始,中国南车针对我国城际铁路特点,以高速动车组先进的技术平台为基础,结合地铁的成熟技术,通过全面创新,构建了我国首个CINOVA城际市域动车组技术平台。目前,中国南车正研制最新一代的时速350公里中国标准动车组,全力建立中国高速列车标准体系,创建中国品牌。

高铁的诞生改变了中国经济版图,彻底打通了区域经济内循环,极大拉动了沿线经济的发展,更给人们带来高铁生活圈,使一天内的“双城生活”成为可能。

京津城际的开通对天津旅游增长的贡献率达35%。京津城际的开通,有电葫芦效拉动了天津商贸、旅游、文化市场发展。京津城际开通两年多,天津10家“狗不理”包子店的营业额增加20%以上,有几家店跃升60%以上。

“一路一带”为中国南车走出去带来新的发展机遇。郑昌泓董事长表示,目前中国南车与“一路一带”国家拥有紧密的贸易关系,包括哈萨克斯坦电力机车项目、土耳其城市轨道交通项目、泰国内燃机车项目2、马来西亚动车组城轨项目等。

今年3月,南车四方股份根据技术支持和技术培训协议,正式向阿根廷输出城际动车组技术。这是我国首次实现向海外输出城际动车组技术,高端轨道交通装备实现了从“产品”走出去到“产品+服务+技术”全面走出去的升级。

郑昌泓一一列数中国南车的海外竞争优势:全球最强的制造能力,年生产能力超过200列;出色的成本控制能力;中国拥有全球最大的高铁络,近1万公里,占世界总里程的50%,从高寒到热带,从沿海到戈壁,经受复杂环境的考验;丰富的产品线,拥有包括140公里、160公里、200公里、250公里、300~350公里、380公里等不同速度等级的产品。

作为技术储备优势,中国南车研制了面向未来的500公里高速试验车,对高速列车领域最前沿的技术进行实验验证,以推出下一代高速动车组。“未来目标是要打造一个面向世界的国际化的中鹤岗国南车。”郑昌泓信心满满地说。

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