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地铁火灾扑救中应把握的几个主要问题是嘛

发布时间:2021-07-30 11:37:01 阅读: 来源:婴儿枕厂家

地铁火灾扑救中应把握的几个主要问题

早发现、早报警、早到场、早扑灭。通过“四早”可以将火灾扑灭在初期,所以,地铁火灾扑法救中,主管中队作用的发挥尤为重要。要做到快速处置,必须:

1、开展针对性调查研究,熟悉地铁内部情况,从而真正实现知已知彼,取得灭火主动。作为地铁区的中队,要将对地铁的调查研究作为中队日常训练工作的一项重要内容,广泛深入组织训练。广泛就是要做到人人皆知,万能材料试验机误差调整人人熟悉,不能局限于干部、通信,要做到不间断、定期组织熟悉。深入就是要对地铁内部情况做到了如指掌,分清大类,掌握小类。大类主要是地铁站几大结构,如通道、站厅、站台、辅助用房,上行线、下行线以及内部消防没施,小类即出入口位置,通道、拐弯、走向、长度、站厅、站台面积,检票隔离栏分布,监控窒、休息室、配电室、厕所、墙式消火栓分布位置及间隔距离、风机房位置、排量等等,同时还要了解该地铁站各时段客流情况和各个通道客流情况,并对地面交通、建筑、消防水源进行熟悉,还要对熟悉程度组织检查、实地考核,只有这样才能使区中队指战员对ldquo;我们正在遵守大自然的指引 rdquo;博士生Joshua Martin解释说地铁的情况烂熟于胸,一旦火灾发生之时能有放失,取得灭火战斗的主动。

2、充分利用途中点滴时间进行抽象思维分析判断,从而实现预先热身,提前介入。主管中队离地铁相对较近,作为主管中队参战人员在去救火路上应考虑地铁火灾应用哪些装备,我中队实有哪些装备可利用,该时段地铁站内人员情况,指挥到场后如何分工协助,谁在地面,谁进入内部,谁又负责与上级和站方联系现在通过摹拟实验,同时对所掌握的地铁站情况进行回忆,有哪些特点,有条件的可查看灭火预案,并根此时客流量是高峰还是低谷的情况,判断人员被困程度。驾驶员应考虑行进线路,该时段哪条路能最迅捷到达预案中的水源停靠位置。通信员抽看灭火预案,及时与指挥中心联系获取最多信息,供指挥员判断。战斗员回忆地铁内、外情况和战斗行动中应注意的要求,对所分管器材再次进行确认其数量、性能和随车摆放的位置,条件许可的,应携带好个人防护用具,如空气呼吸器、生命呼救器、导向绳等器材。

3、快速战斗展开,真捣起火部位,从而实现快速灭火,制止灾情扩大。对地铁火灾而言,扑救难度最大的部位是站台。站台处于地铁站最底部,距防时攻起点最远。作为主管中队到达现场,按各班预案任务应全面展开,水枪深入以燃烧部位,只有这样才能体现快速开展战斗。全面展开首先在进攻路径选择上应有多重这既要求企业本身的努力拼搏性,即不能从单一通道进入,尽可能从两个或两个以上通道进入。因为地铁站长度都在50m以上,加上通道长度,出入口间距离更远,如单一选择进攻方向,往往疲于奔命,造成延误战机,直接导致烟雾扩散,妨碍战斗行动,所以从绝对把握而言,多重选择进攻通道利大于弊。因为地铁扑救,不在于水枪数量,而在于水枪质量,即有效性,只要有两支甚至一支水枪到位,就能扑灭初起火灾。其次在灭火装备取用上要以固定设备为主,固定、移动设备相结合。上海地铁的消防设施,尤其灭火设施是比较完善的,数量也较多,由上往下供水较方便,地铁管无泵加压,也要达到公斤压力,所以灭火时的压力流量,其可靠性程度比其他建筑消防设施高。还有就是有扑救中,要集中主要力量向起火部位进攻,避免人员过散。地铁除非营运时间外,一般都集中了大量人员,高峰时段的上午8点到下午4点,每班车可达到5000人次,所以对地铁火灾而言,救人是至关重要的选择,救人要因时、因地、因人制宜,不必要都投入大量人力、物力去实施搜救或徒手式救人。就地铁初起火灾来看,一般都是急于赶路上班、工作办事的中青年,轻身简从,初起时这些人逃生能力较强,只不过是受惊慌、恐吓、所以主管中队在实施向燃烧部位进攻时,迎面碰上的都是些向外逃生的人员。此时只要稳定其情绪,指导有序疏散即可,要集中最精干力量向火点推进。只有尽快扑灭火灾,才能控制烟雾继续扩散,减少烟雾对人身和财物的伤害,反过来,为引导疏散乘客创造条件,只有灭火才能更好救人,所以作为主管中队对地铁火灾一定要集中力量,向燃烧部位进攻,否则多头用兵,顾此失彼。

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